紐約市政府提醒您 : " 搭乘巴士記得要付費 "...

September 04, 2008


只要來過紐約觀光的朋友

應該都至少有幾次搭乘大眾交通工具的經驗

紐約市除了有密密麻麻佈滿紐約市、擁有多達468個車站的地鐵網絡之外、

多達240條以上路線、車輛總數高達4,500輛的巴士運輸

也是讓多半沒有私家車的紐約客

能在面積超過1,200平方公里的城市中暢行無阻的主因



看過CBS影集"How I Met Your Mother"的朋友

應該也都對Ted為了拯救被困在地鐵車廂中的Barney而選擇跳過刷票閘門

卻在踏上月台的瞬間被NYPD直接壓倒在地的畫面不陌生

紐約市警方對於坐霸王地鐵行為的取締一向都相當重視

從2005年到去年四月就開出了20萬張以上的罰單

但是同時期針對公車乘客逃票的違規行為

NYPD僅僅只開出21張罰單...



如果你覺得紐約警方是因為地鐵票價較高

所以會花較多心力在取締地鐵霸王車乘客的話

那你就錯囉...



紐約地鐵和公車的單程車票都是美金兩塊錢



不同於台北市公車採用"上車收票"和"下車收票"並行的機制

紐約市公車一率都是在上車時收費

於是所有上車乘客都只能透過司機身旁的前門進入車內、

後門則僅供下車乘客使用...

這樣的收費機制乍聽之下似乎沒有太大的問題

只要能有效管制乘客利用前門上車

就應該可以藉由司機的監督來確保所有乘客都確實付費

這樣看來逃票的難度應該遠高於直接躍過沒有固定人員駐守的地鐵閘門

公車乘客搭霸王車的情況應該也不會太嚴重才是啊?



不過根據昨天市府官員提供的數據看來

平均每個月在紐約市發生的公車逃票事件高達13萬件!



這樣的上下車管制方式究竟出了什麼問題

竟然會讓預算本就拮据的MTA一個月的損失將近百萬美金?



第一個問題就是

巴士的後門雖然不會在巴士到站時自動開啟

但是車內乘客卻可以在門上的綠燈亮起時自行推開後門下車

這個用來避免下車乘客和上車乘客動線打結的設計

卻大開有意搭乘霸王車者的方便大門

只要趁著車上乘客利用後門下車的空檔

就可以大搖大擺地不用刷票就進入公車



第二個問題...也是癥結所在

為了保障公車駕駛的安全

MTA教育駕駛就算看到有乘客刻意躲避付費的情況發生

也不要和該乘客正面衝突

因為過去曾經發生過幾次駕駛因為要求乘客補票而被攻擊的事件

這麼一來更讓公車司機對於搭乘霸王車的乘客完全束手無策

只能睜一隻眼閉一隻眼地看著同樣一群人持續不斷地用同樣手法逃避付費

然後把自己無奈放過的霸王乘客數目上報給MTA

(我想逃票事件的統計數字應該就是透過此方式得來的...)



對於日趨嚴重的公車逃票狀況

市府官員或是MTA都還沒有想出有效的反制方案

目前唯一採取的策略就是將逃票的罰金增加到美金100元

並且準備在逃票情況最為嚴重的幾條公車路線上增設警力來取締不法事件

而Bronx和Brooklyn將是打擊霸王乘客行動的重點地區



如果把每週逃票人次從整個紐約市縮小到一條路線的規模來看

榮登逃票人次累積週冠軍的將是運行於Brooklyn的B46



據統計該路線單週逃票人次就高達4,000人!



這個驚人的數字讓我不禁懷疑

當地的居民究竟是刻意逃票?



還是誤以為上車就是應該從後門...Orz











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3 意見

  1. shiroij2:43 AM

    我有認識MTA 的司機, 他開Jamaica那邊的路線 , 開凌晨班, 我有問他如果人不給fare怎麼辦 ? 他
    說"就算啦, 保護自己比較重要" 我又問"他們都直接上來什麼都不說?" 他說"其實沒有, 有各式各樣
    理由, e.g. 我太匆忙出門所以沒戴, 我的票給我年邁的老母親了. 要不然就是他們會去地鐵站撿一
    些已經沒有value 的票, 裝傻撘公車, 然後就cliam 我有票阿, 你的機器壞了吧." lol
    btw, 我從後門上過車, 不過是因為rush hour 那些人又不巴士後面走, 造成前面附近幾爆,後門附近
    可以跳舞的狀況, 加上趕時間, 因此一起等公車的幾位人士就從後門上, 司機也了解, 當然下車的時候
    還是有給fare!

    版主回覆:(09/17/2008 02:16:48 PM)


    我可以想像你所說的前門擠滿人的場景
    我也曾經看過有人從後門上車之後又走到車廂前段去刷卡的
    就連我自己也曾經發生過月票突然失靈 怎麼刷都不行
    身上又沒有足夠金額的銅板時
    司機直接跟我說"沒關係"的狀況...Orz

    不過刻意逃票的人也真的不少就是了...

    我聽過一個司機對於刻意逃票的乘客採取的高明手段
    他老兄就直接什麼都不說而把車停住不開
    硬是要讓那位坐霸王車的乘客乖乖走到司機旁刷票或是投錢後
    才願意把車開動...

    不過基本上只要MTA還是教育司機不要和乘客正面衝突的一天
    應該都很難真正解決日益嚴重的逃票問題吧...

    cheers,

    Rich

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  2. shiroij6:04 AM

    我想MTA 是不希望他員工被攻擊, 寧可不收那錢
    晚上某些地區的公車說實在還是很可怕.

    subway 其實也滿多人跑票的

    版主回覆:(09/05/2008 06:36:30 PM)


    你說得沒錯
    MTA的確就是因為之前發生過逃票乘客毆打司機的事件
    所以才會決定這樣教育員工...

    Subway的逃票的確也很常見
    不過因為NYPD對地鐵逃票的事件頗為重視
    所以短短兩年間就開出了20幾萬張罰單...Orz

    相較於平均每個月發生13萬件的公車逃票事件
    在同時期卻只有開出21張罰單的狀況
    公車這個環節目前的確不是NYPD執法的重點...

    不過執法的困難度上也高上不少就是了...

    ReplyDelete
  3. yuco3232:46 AM

    Wahaha~ 我曾親眼目睹兩位典型的"美國巨無霸"刷一次票一起擠過地鐵三角的閘道, 我瞠目結舌!! 感
    覺好像看到哈利波特消失在9又3/4月台般

    版主回覆:(09/06/2008 07:03:41 PM)


    這種畫面我也不只一次看過
    一直很期待有天能看到兩個人卡在閘門進退不得的蠢畫面...

    這會不會太邪惡?

    ReplyDelete

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